Aux USA et en France : "T'as les moyens. T'auras tout. T'as pas les moyens? T'auras rien." "Tu veux mourir de mort violente? Tu te fais contrôler par la police." Le sexe n'est pas un "travail". Soutien aux Palestinien-nes , aux Libanais-es, aux Iranien-nes. En 1832, Jeanne DEROIN disait : "Plutôt le célibat, que l'esclavage (NDLR : du mariage)". En 2024, 1 adulte français-e sur 3 est célibataire. 780 098 vues. Google attaque mon blog en supprimant des articles. Je vais sur Qwant maintenant.
Reports indicate
Scottish fans avoided strict public drinking ordinances by renting boats to
celebrate; several pubs in the Boston area were
reportedly drunk dry.
Selon certaines informations, les supporters écossais ont
contourné les strictes réglementations sur la consommation d'alcool en public
en louant des bateaux pour fêter la victoire ;plusieurs pubs de la région de Boston auraient été vidés de leurs
stocks.
Cette
stratégie a coïncidé avec une forte demande de bière dans la ville. Plusieurs
établissements ont signalé des ruptures de stock ; par exemple, le bar
Hennessy’s a vu son commerce tripler par rapport à la Saint‑Patrick et a dû
être réapprovisionné après s’être retrouvé à court de bière (independent.co.uk)
D’autres
pubs de la région ont également déclaré être « vidés de leurs réserves » à la
suite de l’afflux de la « Tartan Army » (nytimes.com)
En résumé,
les informations disponibles confirment que :
·des
supporters écossais ont effectivement loué des bateaux à Boston pour boire en
contournant la règle d’interdiction d’alcool en public. Cette
consommation massive a entraîné des pénuries de bière dans plusieurs pubs de la
ville. (Qwant)
Le Havre
Maquette du port conteneurs Atlantic Cartier
Le Havre
Maquette du porte conteneurs Atlantic Champagne
1969
Le Havre
Maquette du porte conteneurs CGM Rodin
1975 - 1998
Bateau-feu du Havre
Bateau pilote
Phaétan
Le Havre
Navire royal
1693
Le Havre -----------------------------------------
Musée de l'Hôtel
Dubocage de Bléville
Maquette du paquebot
Augustin Normand
Paquebot à deux hélices
et coque de fer, construit en 1892 pour la compagnie normande Société
Anonyme des Paquebots à vapeur des côtes de Normandie.
Il a assuré pendant une
longue carrière le passage entre Trouville et Le Havre. Il a coulé,
quai Malakoff en mai 1940, atteint par une bombe allemande.
Construit par les chantiers
Augustin-Normand. Fernand Ferraux , ingénieur en chef, dès 1909
oriente la production des chantiers vers celle des sous-marins.
Le Diane appartient à la Marine
Nationale.
Maquette du Gryf
Ce Mouilleur de
mines construit pour la marine polonaise par les chantiers Augustin
Normand coula en mer Baltique en 1939 peu de temps après sa mise à
l'eau.
Maquette
du sous-marin Pierre Chailley
Construit par les
chantiers Augustin Normand
1919
Maquette
d'un quatre-mâts barque non identifié
il
pourrait s'agir d'un des grands voiliers cap-horniers armés par le
négociant armateur Antoine-Dominique Bordes. Ce dernier et ses fils
ont vécu l'âge d'or, mais aussi le déclin de la marine à voile,
concurrencée à la fin du XIXe siècle par les navires à vapeur.
La
fortune provient de l'importation du guano du Pérou et du nitrate de
soude du Chili. Autre port intéressant : Bordeaux.
Maquette du Casimir Delavigne
Trois mâts, construit en 1864 au
Havre.
Commerce au long court.
Les bateaux pilotes appelés les
« hirondelles de la Manche » ont inspiré les
régates, parce qu'ils faisaient la course pour atteindre au plus
vite les bateaux entrant dans le port.
-----------------------------------------------
Maquette de la
Découverte
Le journal de bord
commence ainsi :
« Au nom de Dieu
soit commencé le voyage de Dunkerque à l'Amérique, la mer du Sud
et aux découvertes, dans la frégate la Découverte, montée
de vingt-huit canons, commandée par moy Michel Dubocage. »
Il est missionné par le
roi Louis XIV pour un voyage qui l'emmènera jusqu'en Chine en
passant par le cap Horn.
La Princesse,
l'Aurore et la Diligente l'accompagnent.
Ils partent de Brest le
22 mars 1708. Ils débarquent en novembre de la même année, soit 8
mois plus tard, en novembre 1708, au Rio de la Plata en Argentine.
Ils font le tour du Chili, passent près du Pérou, mentionnent une
île de la Passion, puis font cap vers la Chine où ils
resteront plus d'un an avec à la clé un traité de commerce
exemplaire.
Retour au Havre neuf ans
plus tard, fortune faite, le 23 août 1716.
Michel Joseph Dubocage de
Bléville naît le 28 janvier 1676 au Havre. Son père est capitaine
de navire. Il s'engage très jeune dans la marine. Il est remarqué
dès l'âge de 16 ans. Il reçoit le grade de lieutenant de frégate.
Pendant la guerre de Succession d'Espagne (1702 – 1714) le roi
mandat des corsaires pour renflouer les caisses de l’État.
Dubocage de Bléville devient alors capitaine corsaire en 1703.
Il reprend la mer en 1707
avec la Découverte. Pendant son voyage long de neuf années,
il amasse une fortune considérable comprenant sa solde estimée à
35 000 livres. Ainsi, il achète des logis dans le quartier
Saint-François. Il meurt à l'âge de 51 ans en 1727 et il est
enterré dans le chœur de l'église de Bléville.
--------------------------------------
Maquette de la Réale (« la
Royale »)
Galère de la
marine française et navire amiral des galères de France sous Louis
XIV. Maquette de Jean de la Varende. (1887 – 1959)
XIXe siècle
---------------------------------------
A Port-Saint-Louis-du-Rhône:
--------------------------------------------
Un vrai trois mâts:
Port-Saint-Louis-du-Rhône
Un barco rabelo est une embarcation à fond plat et à haute voile carrée, sans quille avec une longueur variant de 19 mètres à 23 mètres et une largeur de 4,5 mètres. Il était manœuvré par six ou sept hommes. --------------------------------------------------
Hommage à Ziem pour le bateau. Venise fut la deuxième patrie de Félix Ziem. Il y trouva une principale source d'inspiration. Par la suite, il peindra l'Orient fantasmé. ------------------------------------------
Avignon
Musée lapidaire
Fragment d’un relief dit « scène de halage ».
Deux haleurs appuyés sur un bâton – du troisième subsiste
seulement un filin – tirent une embarcation arrondie chargée de deux tonneaux
cerclés de fer (invention gauloise), pilotée par un homme barbu, assis, tenant
une rame de gouvernail.
Registre supérieur de gauche à droite : sept amphores
dont trois paillées, revêtement destiné à protéger le contenant (récipients en
verre) ou le contenu précieux.
Calcaire, molasse.
Œuvre à destination funéraire, élevé à la mémoire d’un riche
propriétaire terrien dont les activités étaient en lien avec la production du
vin. Le cours d’eau est vraisemblablement la Durance.
Œuvre gallo-romaine, époque impériale, IIe siècle après J-C.
Provenance : Cabrières-d’Aygues (Vaucluse).
------------------------------------
Yacht "Imperial princess" à Saint-Tropez
Au Brésil, le titre de prince impérial (príncipe imperial) — ou princesse impériale (princesa imperial) était porté jusqu'en 1889 par l'héritier présomptif.
·Louis de Funès : le maréchal des
logis-chef Ludovic Cruchot.
·Michel Galabru : l'adjudant
Gerber.
·Jean Lefebvre : le
gendarme Lucien Fougasse.
·Christian Marin : le
gendarme Albert Merlot.
·Guy Grosso : le gendarme Gaston
Tricart.
·Michel Modo : le gendarme Jules
Berlicot.
Qui joue la bonne sœur dans les
gendarmes ?
Marie-Françoise
Suzanne Jeanne Rumilly dite France Rumilly, née le 1er mai
1939 à Boulogne-Billancourt, est une actrice française. Elle est surtout connue
pour son rôle de la religieuse « Sœur Clotilde » dans la série de films Le
Gendarme de Saint-Tropez.
(Wikipédia).
Suite à une
promotion, le gendarme Cruchot doit quitter son petit village provençal pour
aller s'installer à Saint-Tropez. Une fois sur place, le gendarme fait preuve
de beaucoup d'ambition et de dynamisme. Folle de joie, sa fille le suit et ne
tarde pas à se faire de nouvelles relations parmi les estivants.
Le Gendarme de Saint-Tropez. Comédie
(1h 35min) Date de sortie : 09/09/1964. De Jean Girault.
(Allo ciné).
Qui est la femme du gendarme de
Saint-tropez ?
Dans les années 1960, Geneviève Grad obtient le rôle de Nicole
Cruchot, fille de Ludovic Cruchot incarné par Louis de Funès dans la série de
films Les Gendarmes. Entre 1964 et 1968, elle tourne ainsi dans trois films :
Le Gendarme de Saint-Tropez, Le Gendarme à New York et Le Gendarme se marie.
(Gala).
-----------------
Pierre-André
Suffren (1729 – 1788)
1745
La
mission de la Palme consiste en patrouilles le long des côtes de la
Manche pour protéger les pêcheurs et les caboteurs contre les corsaires
britanniques.
1764
Au
cours de cette croisière, Suffren, rédige un mémoire sur « la façon de
réprimer les corsaires d’Alger.
Il
commandait le Caméléon. Suffren « se sauva d’un naufrage par sa
vigueur et son courage »
1767
Suffren
est promu Capitaine de frégate par Louis XV.
1779
Le siège
de Savannah (octobre 1779), mené en collaboration avec les Américains est un
lourd échec pour les Français, malgré le succès du débarquement préparé par
Suffren.
1783
Le 2
avril, jour même de l’arrivée de Suffren à Versailles, de Castrie rédige
un très long mémoire sur les diverses possibilités de récompenser les services
de ce dernier.
1784
Suffren
reçoit en 1784 une épée d'or offerte par les Provinces-Unies pour le remercier d'avoir protégé les
colonies néerlandaises
1785
Le
manque d'action et les excès de table rendent le bailli de plus en plus obèse.
Sa santé se dégrade fortement.
1788
Suffren
a emprunté de fortes sommes d'argent sans qu'on en connaisse exactement le
motif. Il laisse à sa mort, en 1788, des dettes considérables que son Ordre peine
à rembourser.
Son
attirance pour les garçons ne semble pas lui avoir porté préjudice. Suffren
est une personnalité complexe qui assemble les plus vives qualités aux défauts
les plus caricaturaux.
Suffren
Paris
Hôtel de la Marine
----------------
Une caravelle à Perpignan
1651
--------------------------------------------
Navire
romain à dolia de type fluviomaritime
Maquette
au 1/20e, conçue par le servicearchéologique du musée d’après les plans de R Romain (CNRS) et réalisée
par Denis Delpalillo.
Musée Bleu
Arles
------------------------------
Atlas
nautique du monde dit « Atlas Miller »
Lopo
Homem
1519
Manuscrit
en vélin enluminé
D’origine
portugaise, cet atlas montre la représentation du monde par les Européens.
L’encombrement
insulaire de l’Océan Indien autour de la grande île imaginaire de Taprobane
(Ceylan) s’oppose ici à un océan moins connu vers l’est, rehaussé de vaisseaux
et de roses des vents placés comme autant d’îles imagées.
Mucem
Marseille --------------------------------------
Nef de la Lomellina
Maquette à l’échelle 1/50e
D’après les relevés
archéologiques de l’épave effectués par le Groupe de recherches en archéologie
navale Roberto Greco.
Gènes
2016
Mucem
Marseille
------------------------------------
Bateau « Le
Français »
C’est le premier
navire des expéditions scientifiques menées par Jean-Baptiste Charcot. C’est le
premier navire de ses expéditions polaires. Il est construit à Saint-Malo en
1903. Il a coulé en 1907.
C’était un
trois-mâts goélette à hunier. Celui-ci est un trois-mâts barque construit en
1948.
Le premier
mesurait 32 mètres, le second 37 mètres.
La machine à
vapeur est auxiliaire et a 125 chevaux. Le bateau actuel possède un moteur
diesel 500 chevaux.
--------------------------------
Sea Shell
Panama au Havre
C’est un bateau de
type Crude Oil Tanker a été construit en 2016 et navigue actuellement sous le
pavillon de Panama.
-----------------------------------------------
Dunkerque
Musée portuaire
Marion Dufresne II
Navire spécialisé dans la recherche océanographique et le ravitaillement des îles subantarctiques françaises.
En 2017, il est le plus grand porte-conteneurs au
monde.
Il est aussi haut qu’un immeuble de dix étages.
Il parcourt les 2/3 de la distance Terre-Lune, en un
an.
Il transporte environ 200 000 conteneurs par an
(= 3 milliards et demi d’euros).
-------------
Entrée d’un porte conteneurs Hapag Lloyd au Havre.
Hapag-Lloyd porte à 13 sa flotte de porte-conteneurs au GNL en service – un seul, le « Brussels
Express » – et en commande.
Hapag-Lloyd a annoncé la conversion au Gaz naturel
liquéfié (GNL) d'un de ses porte-conteneurs d'une capacité de 15.000 EVP.
Le "Sajir" faisait partie de la flotte
d'UASC avant la fusion de la compagnie panarabe avec l'armateur allemand au
printemps 2017.
Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, une flotte de cinq paquebots
de croisière : MS Europa, MS Columbus, MS Hanseatic, MS Bremen ; MS Europa 2.
Hapag-Lloyd Container Linie, une flotte de
cinquante-cinq porte-conteneurs, d'une capacité de 226 000 EVP.
Hapag-Lloyd fut créé en 1970 par la fusion de deux
compagnies maritimes: la Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) et la Norddeutscher Lloyd. Les deux firmes d'origine, créées respectivement
en 1847 et 1857, avaient une tradition centenaire dans le domaine maritime.
Elle a son siège social à Hambourg. La compagnie a 130 porte-conteneurs qui desservent 130 pays.
----------------
Découverte du Mirza et des lancements de bateaux au chantier naval
du Trait.
Les Ateliers et chantiers de la
Seine-Maritime désignent le chantier naval du Trait (Seine-Maritime), fondé en
1916-1917 par Worms & Cie.
La création de l'entreprise s'accompagne de la
construction d'une cité-jardin pour loger le personnel.
De 1 800 habitants en 1926, la population s'accroît à
3 200 en 1936 pour atteindre plus de 6 000 habitants en 1972, date de la
fermeture des chantiers navals. Ainsi, pendant plus d'un demi-siècle les
chantiers construisent 200 unités d'une très haute technicité pour la Marine
marchande et la Marine nationale.
---------------
Lisbonne et son histoire
1497
"Vasco de Gama"
Départ de l’Armada.
Le vieil homme de Restelo
Le Vieil
Homme de Restelo (portugais: Velho do Restelo), également connu sous le nom de
Le Vieil Homme de Belem, est un personnage de fiction introduit par le poète
épique portugais Luís de Camões dans Canto IV de son œuvre Os Lusíadas
(« Les Lusiades »). Le Vieil Homme de Restelo est diversement
interprété comme un symbole de pessimisme, ou comme représentant ceux qui ne
croyaient pas au succès probable des prochains voyages portugais de découverte.
Le personnage apparaît à l’embarquement de la première expédition en Inde
(1497), donnant des avertissements sur l’odyssée qui était sur le point de se
produire.
Les Lusiades (Os Lusíadas en version originale
portugaise) est un poème épique de Luís de Camões, probablement achevé en 1556
mais publié en 1572, trois ans après son retour des Indes. À l’instar de
l’Iliade ou de l’Odyssée pour la Grèce Antique ou l’Énéide pour Rome, Les
Lusiades est une œuvre destinée à raconter et à glorifier la naissance et le
destin de la nation et de l’Empire portugais.
São Gabriel
L’un des bateaux de l’Armada.
São Gabriel était le navire amiral de l’armada de
Vasco de Gama lors de son premier voyage en Inde en 1497-1499. Le navire a été construit
sous la supervision de l’explorateur Bartolomeu Dias, qui a déjà atteint le cap
de Bonne-Espérance. São Gabriel était un carrack avec trois mâts et un tonnage
de 90-120t.
Sao Rafael.
Le premier voyage. Vasco de Gama quitte Lisbonne le 8 juillet 1497, avec une
flotte de quatre vaisseaux – deux trois-mâts d’environ 120 tonneaux chacun, le São Gabriel et le São Rafael ; une caravelle de 50 tonneaux, le Berrio,
et un navire de charge de 200 tonneaux. Trois interprètes l’accompagnent – deux
arabophones et un homme qui parle plusieurs dialectes bantous.
Luis Vaz de Camoes.
Sa vie est mal connue. Les documents d'archives sont à
son sujet extrêmement rares. Camões a dû naître en 1524 ou en 1525, d'une
famille noble, mais pauvre. Son père était cavaleiro fidalgo. Il s'appelait
Simão Vaz de Camões, et sa mère Ana de Sá. Si l'on en juge par la culture dont il
fait preuve, il a reçu une bonne éducation classique, fondée sur la connaissance
du latin.
Camões a vécu quelque temps à Lisbonne, où il a fréquenté la
société de la cour. On le trouve ensuite soldat au Maroc, où il
perd l'œil droit dans un combat. En 1550, il s'engage pour aller servir en
Inde, mais il ne s'embarque pas.
Luís Vaz de Camões, dit « le Camoëns » est un important poète
portugais, né vers 1525, mort le 10 juin 1580 à Lisbonne. Il est l’auteur de poèmes dans la tradition médiévale (redondilhas) ou
pastorale, de sonnets inspirés de la Renaissance italienne, et particulièrement de l’épopée nationale des Lusiades (en 1572 mais peut-être
déjà achevée en 1556).
Calecute – 1498.
Calicut
Le 20 mai 1498, Vasco de Gama aborde à Calicut, en Inde. Le
navigateur portugais a été mandaté par le roi du Portugal Manuel Ier, dit le
Fortuné, pour achever la mission entamée dix ans plus tôt par Bartolomeu Dias.
À 29 ans, il devient ainsi le premier Européen à rallier l'Inde par la mer, en
contournant l'Afrique.
À la recherche de la voie maritime vers l’Inde.
Après la prise de Constantinople par les Turcs en 1453, tous
les pays européens se mettent à la recherche d’une nouvelle route maritime vers les Indes. En effet, l’accès via Constantinople n’est plus possible.
Puisque les Indes sont constituées de terres riches en épices et en métaux précieux, tous les
pays veulent poursuivre le commerce avec cette région du monde.
La découverte portugaise de la route maritime vers l'Inde a été le premier voyage enregistré
directement d'Europe en Inde, via le Cap de Bonne-Espérance Sous le commandement de l'explorateur portugais Vasco da Gama , il a été entrepris
pendant le règne du roi Manuel I en 1495-1499. et est considéré comme l'un des voyages les plus remarquables de l' ère des découvertes.
-----------------
Gouin de Beauchesne
Cap Horn
1700
Saint-Malo
Jacques
Gouinde Beauchêne ou Beauchesne (selon une graphie
ancienne), né à Saint-Malo le 2 janvier 1652 et mort dans cette même ville le
26 juillet 1730, est un corsaire, navigateur et explorateur français.
Il
devint officier de marine et fut désigné pour une expédition dans les
mers du sud, l'année d'après la création de la Compagnie
royale de la mer du Sud (1698), par le plus riches des armateurs de Saint-Malo.
Premier
Français à avoir réussi à pénétrer dans "la mer du Sud" (c'est ainsi
que l'on disait à l'époque), puisque premier à avoir franchi le Cap Horn d'est
en ouest.
En
tant que capitaine du Phelypeaux, Gouinde Beauchêne est le
commandant de l'expédition qui quitte la France le 17 décembre 1698. Les
deux navires sont séparés pendant la traversée de l'océan Atlantique. Le
9 juin 1699, il jette l'ancre dans la baie de los Nodales (qu'il nomme
baie d'Esperlans), près de l'entrée de Port Désiré.
Beauchêne
entreprit un voyage dans le Pacifique en 1698, pour lequel il navigua à l'aller
à travers le détroit de Magellan, au retour autour du cap Horn.
-----
Le sous-marin est recouvert de nombreux gadgets!
Linge étendu et à sécher entre deux plongées.
Antennes de réception de la télévision (des télévisions...).
Pêcheur qui profite de la remontée du sous-marin pour alimenter la cuisine en poissons frais.
Un barbecue en cas de beau temps. Pour cuire les sardines?
Une photo dans un cadre (de qui?).
-----
Fécamp
Grand'escale 2022
Belem - Nantes.
----
Fécamp
Grand'escale 2022.
Etoile du Roy.
3 mâts à voiles carrées.
Frégate corsaire.
-----
Fécamp
Grand'escale 2022.
Etoile du Roy.
Figure de proue.
---------------
La
plongée dangereuse.
Tout
commence bien jusqu’à ce que l’ambiance se dérègle.
La
plongeuse sera-t-elle sauvée, et si oui, par qui ?
