Aux USA et en France : "T'as les moyens. T'auras tout. T'as pas les moyens? T'auras rien." "Tu veux mourir de mort violente? Tu te fais contrôler par la police." Le sexe n'est pas un "travail". Soutien aux Palestinien-nes , aux Libanais-es, aux Iranien-nes. En 1832, Jeanne DEROIN disait : "Plutôt le célibat, que l'esclavage (NDLR : du mariage)". En 2024, 1 adulte français-e sur 3 est célibataire. 648 595 vues. Google attaque mon blog en supprimant des articles. Je vais sur Qwant maintenant.
Les huîtres sont contaminées par les excréments qui arrivent dans la mer.
En 2025, pas mieux. Si vous avez une coloscopie a passer, les huîtres contaminées par les norovirus sont aussi efficaces que les médicaments.....
Tous ceux et toutes celles qui manipulent les huîtres tout en étant malades, propagent la maladie.
Et cela ne s'arrangera pas avec les journées de carence non remboursées en cas de maladie. Certaines personnes viendront travailler tout en étant malades.
Dommage. Les huîtres, c'est bon. Quand elles sont saines. Et cela ne se voit pas à l'oeil nu, ni ne se sent....
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Avant de manger des huîtres, il va falloir se renseigner si il y a une épidémie de gastro-entérite. Et ce n'est pas qu'en hiver, hélas.
L’eau peut être contaminée par des pesticides ou des PFAS, substances présentes dans l’environnement en raison de rejets industriels, agricoles ou domestiques, ce qui pose des risques pour la santé humaine et l’environnement.
LesPFAS sont des molécules très persistantes, largement répandues dans l’environnement, bioaccumulables et qui peuvent présenter des effets néfastes.
(Santé gouv).
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Eau
Texas
Restrictions pour la population pas pour les Gafam.
L'Humanité
Les restrictions d'eau sévères pour la population du Texas contrastent avec l'absence de restrictions pour les data centers des GAFAM, qui consomment de grandes quantités d'eau pour leurs activités, soulevant des questions d'équité et de gestion durable des ressources.
Alors qu’une partie du Texas souffre de sécheresse sévère à extrême, cet État américain est au cœur d’une controverse sur la gestion de son eau.
(Futura sciences).
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Piscines salies avec des excréments en Espagne
Attaques virales –Propagation.
50 piscines.
L'Humanité
Plus de 50 piscines en Espagne ont été fermées cet été en raison de la présence d'excréments humains dans les bassins, un phénomène attribué à un « défi viral » sans lien direct avec une incitation sur les réseaux sociaux, mais qui suscite l'inquiétude et des mesures de traitement pour garantir la sécurité sanitaire. (France info).
En pleine canicule, c’est la double peine pour les familles et les baigneurs, privés de fraîcheur. Sur TikTok, l’infirmier Jorge Angel enfonce le clou : « Salmonelle, hépatite A, rotavirus, norovirus. » (Yahoo).
Mais qui inonde les piscines de caca en Espagne ? Le mystère reste entier. (20 Minutes).
Tout a commencé, comme souvent, sur les réseaux sociaux il y a quelques années. En 2018, un défi scatologique est apparu, qui semblait voué à disparaître en raison de son absurdité: déféquer dans une piscine publique ou communautaire, l'enregistrer et le publier sur Internet. (RTL).
Cet été, un fléau dégoûtant s’abat sur les piscines d’Espagne : desexcrémentshumains flottent dans l’eau. Ce qui, vous vous en doutez, ne fait pas plaisir aux nageurs et aux gérants. (1001info).
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«Pour faire évoluer les pratiques, il faut proposer aux agriculteurs un accompagnement au changement» Depuis 2 ans, la régie publique Eau du Grand Lyon invite des agriculteur·ices volontaires à essayer des alternatives aux pesticides pour tenter de réduire les pollutions à la source.
Au début du XIXe siècle, l’Angleterre invente le paquebot de
ligne régulière en associant le transport du courrier entre différents
continents à une exploitation commerciale privée.
Le 15 juin 1864, le paquebot Washington inaugure la ligne
française Le Havre – New York, qui deviendra la ligne la plus importante de l’Atlantique
nord.
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L'Impératrice Eugénie, sister ship de France - 1865.
L'Impératrice Eugénie est le nom du premier transatlantique construit en France.
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Baudry
1898 - 1978
"La Normandie"
Plâtre original de la statue érigée sur le paquebot "Normandie", sur l'escalier supérieur du fumoir.
Muséo Seine
Caudebec-en-caux.
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Paquebot "Normandie"
Cherbourg
Cité de la Mer
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« Le Normandie, un géant à la
française » : grandeur et tragédie d’un paquebot ce soir sur RMC
Découverte.
RMC
Découverte propose « Le Normandie, un géant à la française », un passionnant
documentaire sur le destin du splendide paquebot construit dans les célèbres
Chantiers de Penhoët, et qui connut un destin tragique en 1942.
(…) Le plus grand objet
jamais mis en mouvement.
Deux ans seront
nécessaires pour dresser les plans du navire qui mesurera 313 m de long et
voguera à 30 nœuds de vitesse, soit 55 km/h. « Il faisait 28 000 tonnes et c’est le plus
grand objet jamais mis en mouvement par l’homme, note l’historien Frédéric
Ollivier, et l’on n’avait pas d’expérience dans ce domaine. »
(…) « Aujourd’hui encore, il représente un défi
technique monumental avec ses très grands espaces libres, puisque finalement,
ce bateau il faut le tenir, indique Vianney Vautier, architecte naval. C’est
une structure autour du vide. Il faut donc des structures périphériques
suffisamment solides pour être capables de tenir cette boîte énorme de
150 m de long ».
Cette oeuvre était exposée dans le fumoir des passagers riches (de première classe) du paquebot Normandie.
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Carlo Sarrabezolles
Toulouse, 1888 - Paris, 1971.
Paquebot Normandie
La Normandie
1934 - 1935
Plâtre.
Roubaix
Musée La Piscine
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Henri Bouchard
Dijon, 1875 - Paris, 1960.
Paquebot Normandie et art normand
1934
Bronze.
Roubaix
Musée La Piscine
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Dunkerque
Musée portuaire
Trois mâts "France"
Maquette réalisée par Arthur Balsen
1925
Le France est un navire de 1000 tonneaux lancé en 1856. Destiné à la navigation vers les Indes, c'est le plus grand navire de commerce construit à Dunkerque.
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Le navire France est armé au Havre en 1865 et
naviguera pendant 45 ans pour être vendu en 1910 et déconstruit à Cherbourg.
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Le navire France est lancé en 1910 sur la ligne Le
Havre- Plymouth – New York. Il est surnommé « Versailles des mers »
ou « Château de l’Atlantique ».
Il est réquisitionné pendant la première Guerre mondiale et
transformé en navire hôpital.
Il est désarmé en 1932 et déconstruit à Dunkerque en 1935.
Sa construction est en tôles soudées, ses superstructures
sont en aluminium.
Il est doté de huit chaudières et de quatre ailerons
stabilisateurs de roulis.
Sa décoration intérieure est confiée à André Arbus, Jacques
Dumont, Henri Lancel, Jean Leleu, Maxime Old, Gilbert Poillerat, Jacques
Quinet, Micheline Willemetz.
Il est lancé le 11 mai 1960 à Saint-Nazaire.
Le France effectue ses essais en mer le 19 janvier
1962.
Le premier voyage pour New York a lieu entre le 3 et le 8
février 1962.
Il accoste au Pier 88 qui était celui du Normandie.
L’aviation concurrence l’exploitation du France.
L’aviation
a porté un coup d’arrêt au transport par bateau.
Dès
le début, le France a été un gouffre* financier trop élevé. Il a été construit
pour représenter l’image et le prestige du pays.
*
Le gouffre dans l’art JF
Le Havre
Le Havre - French line - Canot de sauvetage sur le France.
En 1974, c’est l’annonce du désarmement. De nombreux mouvements
sociaux explosent dans le monde maritime français.
Il restera sur le « quai de l’Oubli » pendant
quatre ans.
Il sera racheté plusieurs fois.
Il sera démantelé en Inde en 2008.
L’étrave a été achetée aux enchères par la Ville du Havre le
17 mai 2017.
Maquettes du France et du Normandie dans la vitrine d'un magasin havrais.
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Le "France"
Vitrine d'un magasin
Paris
06 20
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Maquette du France
Magasin
Le Havre
Le Havre
Paquebot France
Coiffeur saint-François
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Les paquebots au musée Dubocage de Bléville.
A la
fin du XIXe siècle, on assiste à un mouvement migratoire. Après les guerres
napoléoniennes, les nouveaux pays font germer le rêve américain d’une vie
meilleure. On va aller chercher l’aventure là-bas, dans le Nouveau Monde. Le
Havre était un passage obligé. Tout le monde passait par Le Havre. Des familles
d’armateurs au XIXe siècle se sont reconverties et spécialisées dans le
transport de passagers. Des compagnies de commerce ont créé des compagnies de
transport maritime. La plus célèbre a été la « Compagnie Générale
Transatlantique ».
Au
début quelques milliers de personnes embarquent sur des bateaux mixtes,
transportant des passagers et des marchandises. Sur les skippers, elles étaient
accueillies tant bien que mal. Dans les années 1850, la Compagnie Générale
Transatlantique est créée. Tous les bateaux construits dans les
chantiers navals vont rivaliser de prestige, de luxe, de taille, de record de
vitesse. Qui va aller le plus vite pour faire la traversée ?
Le Havre Dessin du Normandie Premier voyage Commandant R. Pugnet
Le Normandie
a été le bateau emblématique. Il a été le plus grand, le plus luxueux de son
temps. Le France a été construit dans la nostalgie de ce qu’a été le
Normandie comme ambassadeur extraordinaire de la France.
Le Havre
Affiche de la "French Line" Le Havre - New York
Compagnie Générale Transatlantique
Le France - 1962
Produits mis en avant: champagne, fruits, sorbets, glaces, fruits exotiques, pâtisserie.
Il
représentait tout ce qu’il y avait de plus raffiné comme mode de vie à la
française.
Le Normandie
a été réquisitionné par l’US Navy pendant la guerre, en 1942. Il a été
retransformé pour le transport des troupes. Un ouvrier a mis le feu à un
lustre.Un incendie s’est déclaré et les
pompiers l’ont tellement gavé d’eau qu’il s’est retourné sur lui. Il a été
vendu à un ferrailleur.
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A Veules-les-Roses, on s'imagine embarquer à bord du Normandie.
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La case du siècle
réalisé
par : Tal Zana
Le paquebot
Normandie était la fierté de la France, le plus grand, le plus beau et le plus
rapide du monde. Le 9 février 1942, alors que l'Amérique vient d'entrer en
guerre, ce rêve de grandeur se brise dans un incendie spectaculaire dans le
port de New York. L'enquête officielle conclut à un accident mais, dans un
climat de paranoïa collective, l'épave du Normandie devient le point focal des
hantises de tout le pays. 80 ans plus tard, la légende de l'attentat refuse de
mourir. A travers des archives et des documents personnels inédits, cette
enquête replonge dans un des épisodes les plus méconnus de la Seconde guerre
mondiale.
Lecture synthétique et dépeuplée des paysages urbains.
Vision panoramique des bords de l'Hudson.
Quadrillage rigoureux de lignes d'un noir profond.
Peu d'oxygène émane de ce réseau serré de cubes.
C'est une ville oppressante.
Le magazine Harper's Bazaar a utilisé ces peintures dans ses photographies de mode, en 1959.
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Bernard Buffet
1928 - 1999
Le pétrin aux deux bouteilles.
1956
Huile sur toile.
Fontevraud
Abbaye royale
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Bernard Buffet
Paris, 1928 - Tourtour, 1999
L'Atelier
1956
Troyes
Musée des Beaux Arts
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Bernard Buffet
Paris, 1928 - Tourtour, 1999
L'Atelier de Manine
1956
Huile sur toile
Fontevraud
Abbaye royale
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Bernard Buffet,
1987
Ren Jishi.
Bernard
Buffet, né le 10 juillet 1928 à Paris et mort le 4 octobre 1999 à Tourtour ,
est un peintre français expressionniste, composant aussi bien des personnages
que des figures, animaux, nus, paysages, intérieurs, natures mortes, fleurs.
Aquarelliste, c'est également un peintre de décors et un illustrateur.
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Bernard Buffet
Kabuki
Château de Filières
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Bernard Buffet
Sumo
Château de Filières
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Bernard Buffet
La Révolution française
1989
Fouquier-Tinville
Château de Vascoeuil
Antoine Quentin Fouquier de Tinville, dit Antoine
Fouquier-Tinville, né à Herouël le 10 juin 1746 et mort guillotiné à Paris en
place de Grève le 7 mai 1795, est un homme de loi et révolutionnaire français,
accusateur public du Tribunal révolutionnaire.
SS France est
un paquebot de la Compagnie Générale Transatlantique (CGT, ou ligne Français),
construit par le chantier naval Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire, en
France, et mis en service en février 1962. Au moment de sa construction en
1960, le navire de 316 m (1 037 pi) était le plus long navire à passagers
jamais construit, un record qui n’a pas été contesté jusqu’à la construction du
RMS Queen Mary 2 de 345 m (1 132 pi) en 2004.
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Les cheminées caractéristiques du paquebot "France".
Rouen
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New York et paquebot.
A Honfleur.
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Une forme de radoub est un bassin qui permet l’accueil
de navires et leur mise à sec pour leur entretien, leur carénage (ou radoub :
réparation de la coque d'un navire, nettoyage, peinture…), leur construction,
voire parfois leur démantèlement.
La Forme de Radoub N°7 est une des plus grandes cales sèches
d'Europe qui a accueilli entre autre le NORMANDIE, l'ÎleDE FRANCE, le PARIS, le LAFAYETTE (qui y sera détruit
par un incendie en 1938) et qui accueillera plus tard le France.
Photo issue de Paris-Normandie.
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Le paquebot France
Vu à Honfleur
A New York
De qui?
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Le paquebot France
Vu à Honfleur
Au Havre
De qui?
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France
Le Havre
Saint-François
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Graph
New York (on reconnaît la ville avec ses taxis jaunes)
A Honfleur
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André Hambourg
Le matin, la neige sur Grand Army Plaza
1978
Deauville
Les Franciscaines
New York; à Manhattan.
Depuis son hôtel qui donne sur la place Grand Army Plaza, il entame une nouvelle série. Il capte les lumières et ses reflets sur les fenêtres des gratte-ciels et des voitures.
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Dominique Vervisch
Le retour du France
Le Havre
Café M. Auguste.
Né
en1953 à Sotteville-les-Rouen, Normandie, France. Vit et travaille à Rouen.
Etudie aux Beaux Arts de Rouen. La peinture de DominiqueVervisch
décrit la désertion du temps, l'injure de l'abandon et de la rouille, peint la
vie en suspens comme un rêve entre ciel et terre. Vervisch est passé peu
à peu au fantastique.
NDLR: j'ai agrandi la photo pour apercevoir Le France..
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Paquebots interdits à Venise.
A Bora-Bora, ils connaissent les restrictions.
"La Marseillaise"
NDLR: leur prolifération pose de nombreux problèmes écologiques qu'il va falloir résoudre de diverses manières.
07 22
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Vendredi se cache derrière son palmier.
Il ne veut pas monter dans ce grand paquebot!
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Gérard Lacombe
Le France et les glaces Ortiz
Bibliothèque
Le Havre
Quand? Après son désarmement?
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Tag
Paquebot de 300 m = électricité de 20 000 foyers.
Le Havre
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Tag Extinction rébellion.
Terminal croisières
100 millions détournés de l'intérêt des Havrais-e-s .
Le Havre
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Croisière
Gastro-entérite
« La merde qu’on voit danser le long… »
(D’après La mer de Charles Trenet).
Un paquebot de croisière américain a été touché par une épidémie
de gastro-entérite pendant son voyage dans
le Golfe du Mexique. (La Dépêche).
Près de 100 cas de gastro-entérite ont
été identifiés sur un bateau de croisière parti
de Floride le 1er février. (BFMTv).
02 25
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Croisière
Gastro-entérite
« Piège en haute merde » - Parodie de
« Piège en haute mer », film de 1992.
Parti de Floride le 1ᵉʳ février, le navire Radiance of
the Seas a placé à l'isolement près d'une centaine de passagers victimes de
diarrhées. (TF1).
Quel navire de croisière a un virus
gastrique en 2024 ?
Alors que le norovirus domine les données
du CDC en 2024, une épidémie gastro-intestinale survenue en septembre 2024
sur le Radiance of the Seas de Royal
Caribbean a été attribuée à une intoxication alimentaire à la
salmonelle. Pendant ce temps, l'épidémie de Silversea Cruises sur le Silver
Nova au printemps était le résultat d'E. (CNN)
