Voiture électrique non
réparable et jetable.
Dans
le monde dystopique de 2044 que trace HOP, « les véhicules électriques ont une durée de vie assez
limitée, car les batteries ne sont globalement ni réparables, ni remplaçables. En 2044, malgré une relative fiabilité, quand la
batterie fatigue ou dysfonctionne, il faut jeter la voiture. (Le Monde).
Quelle est
la durée de vie d'une voiture électrique ?
La durée de
vie de la batterie n'est pas liée aux kilomètres parcourus, mais aux cycles de
charge / décharge. Que vous rouliez peu ou énormément, la longévité moyenne d'une batterie est de 1 000 à 1
500 cycles de recharge. Ce nombre de cycle peut vous permettre de rouler
entre 200 000 à 500 000 km. (Volkswagen).
Pourquoi
les voitures électriques ne sont pas écologiques ?
La batterie
au lithium pose particulièrement problème : les
métaux rares qui la compose sont extraits dans des pays souvent peu regardants
sur les normes environnementales et qui utilisent des sources d'énergie
carbonée pour la produire.
(Virta
global).
Quel est
le problème des voitures électriques ?
Les
5 pannes les plus fréquentes sur une voiture électrique !
· 1
– La batterie 12 V comme souci principal. ...
· 2
– Le logiciel, un problème récurrent sur les voitures électriques.
...
· 3
– Les pneumatiques. ...
· 4
– Les pannes électriques. ...
· 5
– Les freins et la direction. (Voiture propre).
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Joseph
Hornecker
Magasins Réunis
Epinal
1908
Caen
Musée Beaux-Arts
Le spectacle de la
marchandise
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Auguste Rosalie Bisson
Exposition
universelle
1867
Caen
Musée Beaux-Arts
Le spectacle de la
marchandise
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Allemagne
Usine Tesla prise d'assaut.
Ce 10 mai en Allemagne, autour d'une usine géante de Tesla, un bloc anticapitaliste, des
casquettes bleues, une progression rapide. (Contre-attaque)
Des manifestants
opposés à l'expansion de l'usine du constructeur américain de véhicules électriques Tesla à Grueneheide, près de Berlin.
(Zone Bourse).
Allemagne: Des manifestants
tentent de prendre d'assaut la
«giga-usine» de Tesla · Des blessés dans les deux
camps. (20 Minuten).
800 militants pour
le climat en Allemagne ont
tenté de s'introduire dans l'usine de Tesla. (qz.com).
05 24
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"Quel régal cette chair blanche!"
Il assaille ceux et celles qui ne le supportent pas.
Lithium au Portugal - Population opposée
Mobilisation massive contre le projet de Covas do Barroso
- Un campement de protestation s’est tenu à Covas do Barroso (Boticas) du 6 au 10 août 2026, avec la participation d’environ 800 personnes, venues du Portugal et de l’étranger. Les organisateurs ont dû fermer les inscriptions plus tôt en raison de l’afflux de participants
- Les habitants s’opposent depuis 8 ans au projet de mine de lithium à ciel ouvert porté par l’entreprise britannique Savannah Resources, dont le début de construction est prévu pour 2027
- Les rassemblements incluaient débats, ateliers, projections, concerts et visites de terrain, avec une forte implication locale et internationale
Recul des projets de raffinage et d’industrialisation
- Plusieurs projets de raffinerie de lithium ont été abandonnés récemment :
- En novembre 2024, le projet Aurora (1,3 milliard d’euros) de Galp à Setúbal a été abandonné après le retrait de Northvolt, faute de partenaire international
En juillet 2026, le groupe José de Mello a renoncé à sa raffinerie d’Estarreja (492 millions d’euros), malgré 180 millions d’aides publiques, en raison de l’absence de contrats long terme (capsurleportugal.com)
Ces abandons alimentent les craintes que le Portugal ne supporte seul les coûts environnementaux et sociaux de l’extraction, tandis que la valeur ajoutée et les emplois qualifiés profitent à d’autres pays
Arguments des opposants
- Les militants dénoncent un manque de viabilité économique et une stratégie européenne incohérente, où le label « projet stratégique » ne suffit pas à garantir la rentabilité ou la création d’une filière locale intégrée (portugalresident.com)
Ils soulignent aussi l’impact sur les écosystèmes et les modes de vie locaux, notamment dans des zones protégées comme Trás-os-Montes
Réactions politiques et juridiques
- Malgré l’opposition, l’État portugais et la Commission européenne soutiennent toujours le projet de Covas do Barroso, qui bénéficie du label « projet stratégique » européen
- Des recours juridiques sont en cours, notamment pour contester la décision de la Commission européenne de classer le projet comme stratégique (reporterre.net) 08 26
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