Charlotte
Recoquillon.
L'Humanité.
Automobiles
Révolution
féministe pour notre sécurité.
Astrid
Linder.
Pour permettre la
conception de sièges
qui nous protègent mieux, Astrid
Linder, ingénieure suédoise, a développé un mannequin d'essai.
(L’Humanité).
Le Dr Astrid Linder, conceptrice du premier
mannequin de crash-test
féminin, remporte le Woman
of Worth Award 2023. (Le Vif).
Astrid Linder veut faire évoluer
les règles de sécurité pour protéger
davantage les femmes. (L’essentiel).
Astrid Linder : la femme qui
révolutionne la sécurité routière pour toutes. (Linkedin).
Astrid Linder, Suède.
Professeure de sécurité routière.
Pendant des décennies, les voitures ont été fabriquées à l'aide de mannequins de crash-tests masculins. (BBC).
En
2018, Astrid Linder,
une chercheuse suédoise, pointe du doigt l'inégalité hommes-femmes qui persiste
dans le secteur automobile. (Journal des Femmes).
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"Pensez
à nous
Roulez
tout doux."
Stophrase
Paris
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Enfance
et Smartphone.
87%
des plus de douze ans possède un smartphone.
Les
moins de deux ans passent 56 mn devant un écran.
Les
Français-es ont perdu 1h30 de sommeil en moyenne.
02
24
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Usine Tesla sabotée près de
Berlin.
Un
sabotage met l'usine Tesla de Grünheide, près de Berlin, à l'arrêt. L'incendie d'origine criminelle, qui a forcé l'usine
Tesla à interrompre sa production, s'inscrit dans un contexte de hausse des
critiques autour du seul site de production européen du constructeur. (Le
Monde).
Le
fabricant américain de voitures électriques a dû mettre sa production à l'arrêt
ce mardi en raison d'un incendie volontaire. (Sud Ouest).
Le
"Vulkan Gruppe", ce groupuscule d'extrême gauche qui a saboté la Gigafactory de Tesla en Allemagne. (TF1).
Elon
Musk ne plaît pas à une tranche radicale d'activistes écologistes, qui viennent
de saboter l'usine Tesla de Berlin en détruisant un pylône.
(Caradisiac).
L'entreprise
américaine souhaite agrandir son usine située près de Berlin. Celle-ci a été sabotée le 5 mars 2024. (Reporterre).
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Sécurité routière : l’absence de mannequins féminins
dans les crash-tests met-elle les femmes en danger ?
En
imaginant un mannequin de crash test s’écraser contre un pare-brise à pleine
vitesse, la silhouette que vous venez de visualiser est probablement masculine
et ce n’est pas un hasard. Depuis que l’industrie automobile s’est penchée sur
la sécurité de ses habitacles, un seul type de corps sert de référence pour
mesurer les dommages corporels en cas d’accident. Selon une étude de
l’Université de Virginie, citée par l’Institut Vias, les femmes sont pourtant
73% plus susceptibles d’être gravement blessées que les hommes lors d’une
collision frontale.
(…) Les
réglementations d’homologation obligatoires sont imposées par la Commission
européenne et par l’UNECE, l’organe des Nations Unies qui harmonise les normes
techniques au niveau international. Ce sont elles qui définissent quels
mannequins doivent être utilisés dans les tests pour qu’un véhicule soit
autorisé à circuler en Europe. Or ni l’une ni l’autre n’imposent actuellement
l’utilisation d’un mannequin féminin moyen. 05 26
pas-de-crash-tests-avec-des-mannequins-au-corps-des-femmes-obligatoire-quelles-consequences-reelles-sur-leur-securite-routiere
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